Integración tarifaria del Teleférico Bicentenario dependerá de la demanda de pasajeros

Los primeros meses de su funcionamiento serán claves para determinar aquello.

Fuente: Emol

Fecha: 11.11.2026

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Luego de que ayer se pusiera en marcha blanca del Teleférico Bicentenario que unirá cuatro comunas de la Región Metropolitana, la interrogante que queda es si tendrá integración tarifaria o no con el transportes público. Algo que, de acuerdo al Gobierno, dependerá de la demanda de usuarios que tenga.

El nuevo sistema de transporte público urbano por cable, conectará Huechuraba con Providencia, Vitacura y Las Condes, a través del Parque Metropolitano.

Durante la puesta en marcha, fueron varios los emplazamientos al Presidente José Antonio Kast, respecto a la integración tarifaria. Incluso el alcalde de Huechuraba, Maximiliano Luksic, le pidió comprometer una fecha para que se concrete, según consignó hoy El Mercurio.

Al respecto, el Presidente Kast manifestó que las decisiones que involucran al corazón y al bolsillo "deben pasar por la razón". "Tenemos que buscar caminos para ir mejorando la calidad de vida y eso requiere orden y que un proyecto como este, que tardó 16 años en concretarse, se haga bien y se optimicen los recursos", sostuvo.

Sobre el tema, el biministro de Transportes y de Obras Públicas, Louis de Grange, zanjó que "hay distintos tipos de integración y va a depender del nivel de demanda". De este modo, ejemplificó que "si sin integración hay mucha gente usando el teleférico, al integrarlo se generaría un exceso de demanda, con filas de espera muy largas. La otra posibilidad es que el teleférico tenga capacidad ociosa, lo que, por supuesto, no es aceptable y ahí vamos a optar por la integración".

Evaluación

Además de confirmar que las operaciones partirán en febrero, recalcó que los primeros meses de funcionamiento, "nos van a permitir estimar las demandas y sobre la base de ese resultado, vamos a avanzar en la mejor integración posible".

A su juicio, "hay varios aspectos que definen la integración tarifaria: los componentes adulto mayor; estudiante universitario y escolar; está el tema de transbordo con el metro, con los buses. O sea, tiene muchas combinaciones y en función de la demanda vamos a avanzar en aquella combinación que nos permita usar al máximo la infraestructura instalada, que tiene un beneficio social muy grande, pero sin ofrecer una mala calidad del servicio, con filas innecesarias".

Por su parte, Rafael del Piano, doctor en Transportes y académico de la Universidad de los Andes, destaca que la integración tarifaria "permite que lo usen más personas" y el ahorro de tiempo "se hace extensivo a una mayor proporción de la población". Aunque agregó que esto también "implica un aumento en el subsidio al transporte público, el que ya es alto, y genera suspicacias en las regiones". (María Cristina Romero)