Los impactos urbanos e inmobiliarios de Línea 7

Según un informe de AGS Visión Inmobiliaria, los sectores en torno de las futuras estaciones de la nueva línea del metro que cuenten con norma apta para estos tipos de desarrollos serán los más beneficiados.

Fuente: El Mercurio

Fecha: 19.07.2020

El total de beneficiarios con la implementación de la Línea 7 será de, aproximadamente, 1.365.000 personas.

Quinta Normal será una de las comunas más favorecidas con la Línea 7. En Octubre de 2019 actualizó su plan regulador comunal, definiendo sectores en torno a las futuras estaciones de la línea 7 y ejes troncales del transporte público, para generar procesos de densificación equilibrados y sus habitacionales mixtos.

La futura construcción de la Línea 7 generará un mayor desarrollo urbano e inmobiliario en torno a las nuevas estaciones y en sectores con norma apta para este tipo de iniciativas, como fue el caso de las líneas 3 y 6, donde la plusvalía en los alrededores de algunas estaciones se multiplicó hasta cuatro veces en un periodo de cinco años, aproximadamente, como por ejemplo, Chile España, Matta, Hospitales y Ñuñoa, según un informe de AGS Visión Inmobiliaria.

Para el 2027. Según información proporcionada por Metro de Santiago la Línea 7 alcanzó un avance físico de un 2% a junio pasado y su entrada en operación se estima para 2027. Estará emplazada en sentido oriente-poniente, conectando Vitacura con Renca en un trazado de 26 kilómetros y 19 estaciones, pasando por siete comunas de la capital (Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Las Condes y Vitacura); tres de ellas (Renca, Cerro Navia y Vitacura) contarán con metro por primera vez. Además, se combinarán con las líneas 1, 2, 3, 5 y 6.

Y es así como las intersecciones Mapocho-Radal y Mapocho-Walker Martínez (Quinta Normal), Salvador Gutiérrez-R Peterson, Mapocho-Huelén y Mapocho-Neptuno (Cerro Navia) V. Mackenna-Brasil y V. Mackenna-José Miguel Infante (Renca) y Kennedy-Gerónimo de Alderete, Kennedy-Padre Hurtado y Kennedy-Estoril (Vitacura) presentan positivas proyecciones, porque corresponden a sectores con buena accesibilidad conectividad intracomunal e intercomunal, disponibilidad de suelo, entre otros.

David Briones, jefe de la Unidad de Asesoría Estratégica Urbana e Inmobiliaria de AGS Visión Inmobiliaria, señala que durante los últimos años se han desarrollado algunos proyectos en Quinta Normal. No obstante, agrega, lo desactualizado de la normativa en algunas comunas, como Renca, Cerro Navia y Vitacura, no ha permitido generar una mayor oferta habitacional, particularmente, para segmentos medios y bajos en sectores centrales o pericentrales que presentan buena accesibilidad y conectividad.

“Ante ello, se abre una gran oportunidad para el desarrollo; por ejemplo, de proyectos de integración social en las comunas señaladas, las que acogerán varias estaciones de la futura Línea 7, permitiendo dotar de vivienda –departamentos-, equipamientos y servicios”, especifica.

SUELO Y PLUSVALIA

El informe de AGS destaca que entre los factores que inciden en que el valor del activo suelo aumente su plusvalía en los sectores aledaños a las futuras estaciones del metro, destacan la norma vigente según PRC, la accesibilidad y conectividad, la centralidad urbana y nivel de consolidación de lo barrios, la dotación de equipamientos y servicios, y la variable tiempo, entre otros factores.

Al respecto, Briones señala que el valor futuro de las viviendas dependerá, en buena parte, de la oferta futura de suelo en estos sectores, ya que mientras más restrictivas sean las normativas de los instrumentos de planificación territorial, existirá una mayor escasez de suelo y, por ende, su valor seguirá aumentando. “En consecuencia, el valor de las viviendas, generará así un menor acceso y, eventualmente, seguirá incrementando los actuales índices, por ejemplo, de déficit habitacional y hacinamiento en la ciudad de Santiago”.

Quinta Normal es una de las comunas que puede ver favorecido su desarrollo urbano e inmobiliario, ya que actualizó su Plan Regulador Comunal (PRC) en octubre de 2019, definiendo sectores en torno a las futuras estaciones de la Línea 7 y ejes troncales del transporte público, para generar procesos de densificación equilibrada y sus habitacionales mixtos, permitiendo el desarrollo de proyectos inmobiliarios de vivienda de mercado y de integración social, a fin de aumentar la oferta, acceso a la vivienda y un mayor derecho a la ciudad por parte de sus habitantes.

IMPACTOS POSITIVOS

Considerando que el transporte urbano en la ciudad de Santiago –que concentra el 40% de la población del país- es uno de los aspectos más relevantes en la vida de los habitantes, ya que los desplazamientos por trabajo, estudios, etc., representan el 15%, aproximadamente, del tiempo diario de las personas, el metro se ha constituido como el pilar fundamental del transporte público.

El informe de AGS destaca que la nueva Línea 7 permitirá mejorar considerablemente el transporte público urbano y aumentar la conectividad de las comunas, que por primera vez contarán con acceso a la red de metro, como es el caso de Renca, Cerro Navia y Vitacura.

Por otro lado, en comunas como Quinta Norma, Santiago, providencia y Las Condes aumentará la cobertura actual.

“El total de beneficiarios con la implementación de la nueva línea del metro será de, aproximadamente, 1..365.000 personas, siendo uno de los objetivos de la Línea 7 poder descongestionar, en el tramo que va paralelo a la Línea 1, la actual demanda, que es la más alta de toda la red”, sostiene David Briones.

Otros de los beneficios que se pueden identificar, indica el informe de AGS, es poder optimizar y hacer más eficiente el sistema integrado de transporte público, disminuir los tiempos de viaje de las personas y, con ello, mejorar la calidad de vida de los capitalinos.

“Además, permitirá una mayor integración social y urbana, al conectar de manera mucho más rápida y directa, la zona norponiente y oriente de la capital, generando un mayor ‘derecho a la ciudad’ a sus habitantes al incrementar la accesibilidad a polos de trabajo y estudios equipamientos, servicios, áreas verdes, etc.”, precisa.