Mil familias se verían afectadas: las consecuencias que dejaría la ampliación del Aeropuerto de Santiago

Desde el Gobierno indicaron que habrá un proceso de conversación y negociación con los afectados.

Fuente: ADN

Fecha: 04.06.2025

En más de 2.000 hectáreas estará emplazado el futuro aeropuerto Arturo Merino Benítez, el principal terminal aéreo del país que sufrirá modificaciones con el megaproyecto anunciado por el Ministerio de Obras Públicas.

La iniciativa contempla mejoras significativas, nuevos accesos viales y un tren ligero para trasladar a los pasajeros al interior del mismo aeropuerto.

Sin embargo, las obras también consideran la expropiación de terrenos privados donde viven al menos 1.000 familias. En el lugar también hay una escuela y un centro de salud nuevo, lo que complica la operación.

El alcalde de Pudahuel, Italo Bravo, ya había dado su parecer con el proyecto, cuestionando el plan de modernización del terminal aéreo, ya que afectaría a miles de vecinos de su comuna.

"Son muchas las localidades que se ven afectadas por esta ampliación, y no son solo viviendas, hay también equipamiento, hay una escuela que es relativamente nueva, hay un centro de salud que es nuevo, que construimos nosotros y son elementos que nosotros creemos se debieron tener en la mesa a la hora de tomar decisiones“, afirmó el jefe comunal.

La modernización del Arturo Merino Benítez significa un avance importante en materia de creación de empleos, inversión y turismo, lo que se contrapone con las demandas de los vecinos del sector que no estarían dispuestos a dejar sus hogares para que el aeropuerto se amplíe.

Bajo ese contexto, la ministra de Obras Públicas, Jessica López, aseguró que habrá un proceso de conversación y negociación con las familias afectadas para que no queden sin un techo, todo esto considerando que se trata de trabajos a largo plazo que terminarían recién en el año 2050.

“El trabajo propiamente tal, con las comunidades, con las inmobiliarias, con los propietarios de esos terrenos, son cosas que tenemos que hacerlas de manera formal, bien estructurada y cuidando lo que hay que cuidar”, dijo.

“En el caso de la población que está dentro del espacio, ahí hay muchas viviendas que no tienen sus permisos, lo que nos pone un desafío aún mayor, porque eso va a requerir entonces una solución habitacional a esas personas que tendremos que conversar cómo abordarlas con el Ministerio de la Vivienda”, agregó.

El plan de las autoridades contempla que el diseño de la nueva infraestructura se extenderá hasta el 2030 y recién a partir de ese año comenzarán las expropiaciones y el desarrollo de ingeniería de detalles, por lo que aún restan cinco años de conversaciones y negociaciones.

Flavio Quezada, profesor de Derecho Administrativo de la Universidad de Tarapacá, entregó detalles sobre el proceso que podrían atravesar los vecinos afectados.

“Tienen derecho obviamente a la respectiva indemnización de lo que le sea expropiado, cuyo monto puede determinarse de mutuo acuerdo o en un juicio, si es que aquel acuerdo no se produce”, explicó.

“Un particular no se puede negar a la expropiación. Lo que sí puede negar es el monto que le sea en primer momento ofrecido respecto a la indemnización y litigar aquello en tribunales”, sostuvo.

Las nuevas obras del Aeropuerto Arturo Merino Benítez ya cuentan con un plan de acción para su ampliación, lo que se suma al anuncio del metro al terminal aéreo. Trabajos que mejorarán la experiencia de los visitantes, pero que a su vez también podría significar una afectación importante para los vecinos del sector. (Juan Castillo)